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보다 터프 한 방어력 보다 와일드 한 외관을 더했다 .
쟈바라를 대형화해 그 위에 프로텍터를 추가 .내컷트성능을 향상시킴과 동시에 보다 높은 디자인성 가시적 효과를 실현했습니다.
숄더 블록를 크게 하여 사이드의 진흙 브러시 효과를 한층 높이고 있습니다 .
숄더 부를 번갈아 컷트하여 한층 더 블록 하부를 붙임으로써 강력한 사이드 바이드성을 발휘. V자 홈이나 사이드의 특성을 높여 거친 노면에서의 그립 , 트랙션 및 배토성을 향상 시키고 있습니다. | |
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사이드로 부터의 충격을 대비한 2개의 새로운 보디가드
사이드부와 림부에 2개의 프로텍트 바를 추가하여 내컷트 성능을 향상. 횡방향으로부터의 충격에 한층 더 강해졌습니다.
※백샌 테두리 글자 사양의 경우, 어퍼 프로텍트 바는 붙지 않습니다. | |
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새롭게 배치된 1개의 홈이 트랙션성능을 업
높은 트랙션성능을 실현하기 위하여 방향성 패턴과 수직으로 배치된 크로스 컷트 그루브 . 이 그르브를 한 개 추가하여 보다 엣지 효과가 높은 트레드 패턴이 됨으로써 전방향으로의 지지성과 안정성을 한층 더 강화. 다트에서의 트랙션을 향상 시켰습니다. | |
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계단 형상의 홈이 만들어 내는 엣지 효과가 오프를 제지한다 .
홈의 측면을 계단 형상으로 함으로써 홈내의 표면적을 업 . 셀프 클리닝 효과를 높여 트랙션성능을 향상시키고 있습니다 . 한편, 일정한 블록 면적/강성도 확보, 온 로드나 고속 주행에 있어서의 안정성이 뛰어납니다.
넓은 그루브가 웻트 노면에서의 배수 기능을 높이고 있습니다 . | |
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선택되어진 각도가 뛰어난 트랙션, 배토성을 발휘.
수많은 테스트와 컴퓨터 시뮬레이션을 거듭해 블록 배열의 최적 각도를 추구 . 그 결과 산출되어진 3 2도의 방향성 패턴을 채용했습니다.
진흙 브러시성능이 뛰어나므로 거친 노면에서도 높은 트랙션 성능을 발휘 .
뛰어난 배수성에 의하여 웻트 노면에서의 주행 안정성을 높이고 있습니다 .
32도의 각도에 의해 코너링시 등에 있어서 블록 강성이 확보되어 온 로드에서의 안정된 밸런스와 그립력도 유지하고 있습니다. | |
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오프 로드만이 아닌 , 온 로드에서도 사용할 수 있는 타이어로.
타운 유저의 증가를 고려하여 내마모성능을 높여 경제성을 확보 . 폭넓은 노면 대응 능력을 가지는 콤파운드를 채용함으로써 온 로드에 있어서의 높은 안정성, 정숙성을 실현하면서, 오프 성능의 면에서도 내chipping성을 향상시켰습니다. 온·오프의 양면에서 주행의 영역을 넓히고 있습니다. | |
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